近日，根据《高新技术企业认定管理办法》和《高新技术企业认定管理工作指引》有关规定，经公司申报、地方初审、专家审查等严格的评审程序，青岛盘古开源电子科技发展有限公司顺利通过“国家高新技术企业”认定。本次顺利通过高新技术企业认定，不仅证实了我司在高新技术领域的创新能力以及科技成果转化能力，同时也彰显了司的科创实力与核心竞争力，更是对我司在研发创新道路上的激励和鞭策。关于高新技术企业“高新技术企业...

据外媒报道，根据路透社看到的一封信，6月22日，多家汽车制造商和汽车零部件供应商敦促美国国会迅速通过促进美国半导体生产的520亿美元补贴。 持续的芯片短缺扰乱了汽车行业和电子设备行业，迫使一些公司削减生产。通用汽车、福特汽车、Stellantis、Rivian Automotive、麦格纳国际、恩智浦半导体的首席执行官以及丰田汽车、本田汽车、现代汽车、大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和日产...

在人工智能、物联网、区块链等技术的加持下，智能设备无处不在，多样化的应用场景不断拓展，芯片在国防、人工智能和自动驾驶汽车等领域，都发挥着重要作用，这些领域的发展正推动未来算力的发展，带动对芯片的巨大需求。彭博社近日报道称，中国芯片行业的增长速度已经超过了世界其他任何地方，在过去四个季度中，全球20家增速最快的芯片公司，有19家来自中国。基于芯片领域的持续突破，而去年同期的这一数据为8家企业。...

知名半导体分析机构Semiconductor Advisors 在半导体网络社区撰文，分析了《美国芯片法案》的前景。文章认为，折中版《美国芯片法案》出台的可能性已越来越小。随着暑假和秋季选举的临近，大型新闻源源不断，分散了每个人的注意力，尤其是政府官员。目前，乌克兰问题、美国枪支泛滥问题、1月6日的听证会和通货膨胀等等，消息铺天盖地。党派分歧比以往任何时候都大得多，双方完全缺乏合作，随着控制...

汽车行业数据预测公司AFS发布的最新数据显示，截至6月12日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产量约为223.04万辆，中国地区累计减产10.73万辆。在“缺芯”的拉扯作用下，车市格局乃至整个产业链都开始悄然重构，而车企作为这场变革的主角，则开启了一场从被动到主动的自我救赎。芯片价格仍在上涨 “原本成本只有几元钱的汽车芯片，在去年9月、10月份价格已涨到近千元一枚，而到现在则需要四五千...

据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至6月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为225.8万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至逾306万辆。今年迄今，欧洲和北美地区汽车累计减产数据已非常接近。自4月以来，欧洲地区减产速度大幅放缓，累计减产量一直维持在70万辆至80万辆之间。不过，AFS...

2月23日，据欧洲汽车新闻报道，博世发布声明中表示将追加投资2.5亿欧元扩建德国罗伊特林根（Reutlingen）工厂的芯片生产线。值得一提的是，2021年6月7日，博世位于德国德累斯顿的新晶圆厂正式建成。博世在德累斯顿晶圆厂投资约10亿欧元，是该集团130多年历史上总额最大的单笔投资。该工厂车用芯片的生产于2021年9月启动，比原计划提前了3个月。博世在声明中表示，罗伊特林根的芯片新增产能...

随着行业发展迈入快车道，自动驾驶功能的搭载对象从高端车扩展到中低端车型成为不可逆转的大势。当功能不断完备，规模越发扩大时，被称为“自动驾驶大脑”的芯片不免受到更多关注。 疫情压力下，“缺芯”难题非但未平，反大有愈演愈烈之势，面对短期内无法解决的供应链难题，中国汽车芯片产业，尤其是更具难度的大算力芯片在风险中寻找先机，寻求供应链的安全稳定成为当务之急。赢者通吃格局终将被打破 1月12日，工信部...

最新数据显示，今年一季度，福特汽车总销量为43.21万辆，同比下降17.1%。其中，3月份总销量为15.93万辆，同比下降25.6%。之所以出现两位数下滑，原因直指汽车芯片的持续短缺。 自新冠肺炎疫情暴发以来，世界范围内持续出现“缺芯潮”，汽车行业受到的冲击最大。如今的汽车市场，可谓一芯难求。很多车企只能停产或短期停产，还有一些车企不得不延迟交付。 以大众汽车为例，2020年12月，大众汽车...

预测机构 AutoForecast Solutions（AFS）最新报告指出，由于芯片短缺，年初至今全球汽车预估销量已缩减约140万辆，本周将有9.89万辆汽车将无法完成组装，欧洲组装工厂占了其中9.76万辆。 据 Automotive News、Truth About Cars 等周一（11日）报道，今年以来，欧洲组装工厂的汽车销量已累计减少了约74.7万辆。全年预测显示，欧洲的汽车销量将...

龙头车企芯片短缺，汽车芯片供需持续紧张。汽车芯片的供应问题在持续影响着车企的生产计划，反映出当下汽车芯片供需关系仍然十分紧张。福特汽车3 月31号表示由于全球半导体短缺，其生产野马汽车的Flat Rock 装配厂下周将暂停生产。另据央视财经报道，福特最近宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商。3 月25 日，通用汽车公司表示，由于持续的半导体芯...

存储芯片，又称半导体存储器，是以半导体电路作为存储媒介的存储器，用于保存二进制数据的记忆设备，是现代数字系统的重要组成部分。 随着汽车智能化、网联化的发展，车辆需要处理和存储更多的视频、语音等数据信息，这使得汽车对存储芯片的需求和性能要求不断增加，因此，汽车产业逐渐成为存储芯片重要的市场增长领域。 存储芯片，虽然在汽车芯片中占比最低，但需求不断增加。来自前瞻产业研究院数据，2019年仅占7%...

在先进制程的优势和 IDM 外包汽车 MCU 及其他芯片的趋势下，台积电汽车芯片订单增速或将远超预期。DIGITIMES 报道称，台积电在先进制程领域的优势预计将吸引英伟达、高通、英特尔和特斯拉等客户的自动驾驶人工智能芯片订单涌入。作为代工领域的绝对领导者，台积电在 7/5nm 节点工艺市场占据超过 90% 的份额。 与此同时，业内也认为台积电成为 IDM 加大汽车 MCU 和其他芯片外包给...

随着云计算、大数据、物联网等信息技术的快速发展和传统产业数字化的转型，新技术的应用与推广带来海量数据的规模化聚集。用户对存储系统的稳定性、性能和弹性扩展能力有着更高的期待，而传统集中式存储烟囱式的部署模式在扩展性和管理上都遇到不少挑战。 “2021年，分布式存储和云存储在量和销售额方面的增速分别达到30%和20%，相较于传统存储的20%和8%，分布式存储远远胜于传统存储。”近日，在曙光举办的...

去年，国内汽车产业遭受到了巨大的冲击，因为芯片短缺、供应链等问题，车企不得不减产、限产应对，车企的销量也出现不同程度的下滑。 时至今日，全球半导体供应短缺的现状，仍然没有解决，未来一段时间内，车企仍然会遭受“缺芯”之痛。 日前，据新浪科技报道，中国汽车产销和新能源汽车市场规模稳居世界第一，但汽车芯片自给率不足10%，国产化率不足5%，造成中国汽车产业大而不强，发展受限。在汽车芯片中，最短缺的...

近日，工信部装备工业一司发布《2022年汽车标准化工作要点》（以下简称 《要点》）。《要点》明确，2022年将进一步优化汽车行业“十四五”技术标准体系，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。 《要点》明确，高度重视汽车标准的交叉融合问题，推动建立跨行业跨领域工作协同机制，进一步强化行业协同、上下联动，大力推...

3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举行。全国政协经济委员会副主任苗圩在会上表示，如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。 智能网联汽车涉及面广、技术复杂性高，加快智能网联汽车的发展，跨行业深度协同发展至关重要。这也就意味着，汽车企业需要更多地与自动驾驶芯片制造商等上下游产业链进行交流合作。 在3月下...

近期，美的进军汽车芯片行业的新闻成为了业内关注的一个焦点。在家电领域做得风声水起的美的，其实在汽车行业的布局可以追溯到2003年。不过设计并生产芯片，其难度完全不亚于下场造车。新能源汽车是美的的新机遇 随着新能源汽车在国内乃至全球市场的蓬勃发展，美的迫切需要给自己找到一个新的发展动力。 从2018年起，美的先后成立了广州威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司。 到2020年，美的收购...

在近日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上，针对当前汽车芯片供应趋紧问题，工业和信息化部副部长辛国斌提出，要加快车规级芯片等关键技术攻关和产业化，继续做好汽车芯片保供，从严抓好疫情防控工作，努力保障关键零部件生产供应。 辛国斌表示，我国新能源汽车产业发展取得了明显成效，已成为引领全球电动化转型的重要力量，进入规模化、高质量的快速发展新阶段。但也要看到进入新阶段，攻坚突破的困难和复杂程度都在增...

自去年5月《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽实施方案》印发以来，“东数西算”工程受到社会各界广泛关注。近日，国家发改委等部门联合印发通知，同意京津冀等地启动建设算力网络国家枢纽节点，开启了我国国土空间算力资源跨区域统筹布局的新篇章。 过去十几年间，我国东、中、西部算力资源布局在取得长足进步的同时，依然存在发展不平衡、不充分等问题。因此，实施“东数西算”工程，优化算力资源空间布局，不仅...