盘古开源：布局新能源汽车，家电业美的正式进军汽车芯片领域

近期，美的进军汽车芯片行业的新闻成为了业内关注的一个焦点。在家电领域做得风声水起的美的，其实在汽车行业的布局可以追溯到2003年。不过设计并生产芯片，其难度完全不亚于下场造车。

新能源汽车是美的的新机遇

随着新能源汽车在国内乃至全球市场的蓬勃发展，美的迫切需要给自己找到一个新的发展动力。

从2018年起，美的先后成立了广州威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司。

到2020年，美的收购了合康新能控股权，在新能源汽车行业进行了布局，而2022年安庆汽车部件的成立，进一步完善了美的在新能源汽车行业的布局。

在威灵汽车旗下，美的布局了驱动电机、电子水泵、电子油泵、电子压缩机和ESP电机等汽车零部件，其中电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统等三大产线的产品已经全部上车测试，成为国内多家车企的零部件供应商。

而在2022年，美的更是投资了110亿元打造新能源汽车零部件战略基地，主要生产转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等产品。

在未来十年，美的将持续投入10亿美元，为客户提供新能源汽车整车系统解决方案，并最终打入全球一半主流新能源汽车企业的供应链。

芯片成为美的发力的新赛道

从2020年下半年开始的缺芯危机，已经在全球汽车市场肆虐了很久，并对几乎所有的汽车企业都产生了很大的影响。

虽然各方都预估在2022年下半年，芯片供给不足的问题能够得到缓解。但从目前的局面来看，我们还无法得出一个比较乐观的结论。

尤其是俄乌战争紧接着新冠疫情，让全球汽车供应链可能再度吃紧。在这种情况下，要想真正解决缺芯的困扰，最重要的就是要实现国产化。

由于汽车芯片本身制程并不高，生产车载芯片所需的光刻机也不在相关的出口管控清单上。所以，在过往两年紧缺的汽车芯片国产化上，对于美的这样本身就是电子电器行业出身的企业来说，并非没有机会。

作为国内最大的家电公司，美的本来就有意开发芯片。毕竟在家电智能化的趋势下，美的本身对芯片的需求就不小。

为此，美的于2018年和2021年先后成立了美仁半导体与美垦半导体，覆盖MCU控制芯片、功率芯片、电源芯片和IoT芯片等家电芯片产品系列。

2021年美的MCU芯片产量约1000万颗，2022年量产目标直指8000万颗，可谓初步达到了彼时的战略构想。

不过对于车载芯片MCU来说，其无论是从设计难度还是从应用环境来说，要求都更高。

这体现在包括使用寿命、工作环境的恶劣程度、对于芯片工作的可靠程度等多方面，车载芯片与家用电器芯片的门槛，都不在同一个水平上。

因此，美的在家用电器芯片的基础上，开始涉足车载芯片，并将目标首先瞄准了新能源汽车水泵控制领域。按照美的方面的规划，美的车规级芯片将于2024年实现量产。

折戟客车行业的美的前景如何？

其实美的在汽车领域很早就已经开始布局了。2003年，美的耗资17亿元先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司和湖南省三湘客车集团有限公司，并在此基础上组建了三湘客车公司。

随后美的还发布了自己雄心勃勃的投资计划，计划以35亿元打造昆明和长沙两大基地，跻身国内领先客车生产企业之列。不过相关的造车项目在2008年就宣告终止，而美的在长沙的生产基地也被比亚迪接手。

所以对于美的来说，有客车造车的惨痛经历在前，其应该不会再轻易开启造车业务。当前国内的汽车行业竞争已经白热化，同为家电企业的格力，造车之路走得并不顺畅。

但是要想成为核心零部件的供应商，美的不仅要有过得硬的技术和产品，同时也要能够顺利打进整车企业的零部件供应链。当前，疫情肆虐和国际物流中断，是导致芯片供应不足的主要原因之一。

随着局面的稳定，芯片供应有望恢复。到时候美的如何和一众传统的国际芯片巨头，无论是技术上还是成本上，都没有必胜的胜算。

进军汽车行业，尤其是参与MCU制造，虽然道路注定会很艰难，但一旦可以将这条路走通，美的必然可以收获一个在家电之外新的业务增长点。

关于盘古开源

青岛盘古开源电子科技发展有限公司是一家领先的芯片产品技术研发和数据存储服务综合运营商，公司总部位于青岛，公司业务覆盖全国。自公司创立以来，一直专注于数据存储领域的探索与研究，已经成为分布式数据存储行业的引领者。现在公司以芯片技术研发为核心，聚焦AI智能、汽车制造、数字安全、智能计算、功率与电源管理、高可靠集成电路等业务，研发的产品广泛应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联、物联网等领域。公司核心团队人员由业界资深专家共同组建，拥有国内、外顶尖人才的技术与产业化队伍，已经与世界上最大的芯片生产商之一的香港台积电科技有限公司达成了战略合作，并且与香港台积电在香港共同成立了芯片研发联合实验室。未来，公司将依托雄厚的技术实力和强大的科研力量，完成高端芯片国产化，力主打造国内半导体龙头企业、国际半导体一流企业。